昨日，第十一屆中國國際城市智能交通論壇在深圳舉行，本屆論壇的主題為“城市大交通與移動互聯網時代”。在論壇上，深圳市交通運輸委員會智能交通處處長文維重點介紹了深圳城市交通信息集成和服務技術。他透露，深圳智能交通系統目前已接入約50萬個車載GPS的運行數據以及12575路視頻監(jiān)控信號，這些海量數據匯聚使得系統可以實時掌握深圳道路網的運行狀態(tài)。但目前這一系統的準確率在82%左右，“未來深圳智能交通系統有望接入電信運營商的移動終端GPS數據，以更準確地反映道路運行狀態(tài)”。

 

大數據支撐深圳智能交通

 

文維在論壇上介紹，在移動互聯和大數據時代，深圳智能交通工作同樣進行了三大核心任務，分別為綜合交通的大數據采集、集成與分析、應用與發(fā)布，并構建了一套基于云環(huán)境的綜合交通信息集成與服務系統。而這一系統的信息來源則包括各種車載的GPS、監(jiān)控錄像、手持設備、移動終端等。文維表示：“包括出租車等各類運營車輛的GPS都是這種大數據的采集終端，而未來甚至各大運營商的手機都可以為深圳智能交通采集相應數據。”

 

在智能交通的應用和發(fā)布方面，深圳成立了國內交通部門少見的專門從事智能交通工作的智能交通處。目前這些大數據應用于運行指揮、應急調度、運營監(jiān)管、行業(yè)監(jiān)測、組織優(yōu)化等方面，同時其計算反映的結果還通過移動終端、電視終端、電腦終端等綜合交通信息發(fā)布終端向社會進行公布。

 

為交通改善提供數據支持

 

具體來說，文維表示，深圳智能交通系統接入了民航、鐵路、公路、水運、公交、軌道、出租車、深圳通等14類75項交通運輸行業(yè)靜態(tài)信息和動態(tài)運營信息數據，建立了全市綜合交通運行數據資源中心。其中，包括公交、出租車、貨運車、泥頭車等近10萬臺營運車輛的實時動態(tài)GPS設備，還有廣東省交通廳共享的37萬各類車輛的實時數據，共同組成了海量的實時動態(tài)交通數據資源庫。

 

此外，這一系統還整合接入了全市快速公路、關鍵交通節(jié)點、三級以上客運站、港口碼頭、口岸等重要場所12575路視頻監(jiān)控信號。而這些數據匯聚后綜合利用了騰訊云、中科院深圳先進技術研究院云等現有的巨型計算存儲資源，建立了這套基于云環(huán)境的全市綜合交通集成應用云數據中心。

 

目前，深圳智能交通系統已經實現對智慧交通、GPS實時監(jiān)測、視頻聯網監(jiān)測、公交出租監(jiān)測、設施養(yǎng)護管理、交通模式支持等功能，并對全市重要場站樞紐、通道等分場進行全面可視化監(jiān)控，實時掌控運行狀況。而在這些交通數據的采集分析后，深圳正在對全市的道路網的運行狀態(tài)進行量化評估，為交通改善提供數據支持。“未來深圳智能交通系統有望接入三大電信運營商的移動終端GPS數據，以更準確地反映道路運行狀態(tài)。”文維表示，在對一段時間數據的統計監(jiān)測以及模型化分析后，未來系統甚至可以告訴用戶哪段時間哪些路段會堵車。